bencede
New member
Elektrikli araba dünyasında rekabet günden güne büyüyor. Çin merkezli araba üreticisi BYD, 2022’de Tesla’yı kıymetli bir farkla geçerek dünyanın en büyük elektrikli araba (EV) üreticisi oldu. Çinli şirket, hem tam elektrikli tıpkı vakitte plug-in hibrit modelleriyle Tesla’yı sollamayı başardı.
BYD, 2022’de 1.8 milyon elektrikli otomobil satarak Tesla’yı geçti
South China Morning Post’ta yer alan habere göre, dünyanın en büyük elektrikli araba üreticisi belirli oldu. BYD, dünya çapında 911 binden çok tam elektrikli ve 946 binden çok plug-in hibrit araba satarak toplamda 1,86 milyon otomobili müşterilerine sundu. Tesla ise yıl boyunca 1,3 milyondan fazla elektrikli araba satmıştı.
BYD’nin yükselişinde Çinli kullanıcıların büyük tesiri bulunuyor. Tüm dünyayı etkileyen ekonomik sakinlik, insanların Tesla üzere ithal modeller yahut yabancı markalar yerine BYD üzere daha ucuz ve mahallî markalara yönelmesine yol açtı. BYD’nin bilhassa tam elektrikli otomobillerinin Çin’de popülerlik kazandığının altını çizelim.
BYD’nin eser yelpazesi Tesla ve öteki rakiplerine nazaran epeyce daha uygun fiyatlı. Çin’deki satış sayıları 29 bin ila 58 bin dolar içinde değişiyor. Tesla, Nio ve Xpeng üzere rakiplerin ise 37 bin dolar başlangıç fiyatıyla otomobil sattığını belirtmek gerekiyor.
BYD, elektrikli araç bölümüne batarya üreticisi olarak girdi. Lityum/demir/fosfat pil gruplarıyla Çin’de yüksek kaliteli bir marka haline gelen şirket, bölüme batarya teknolojisi yardımıyla süratlice adapte oldu. Bu piller, daha ağır güce sahipken bununla birlikte çok ısınmaya karşı da dirençli.
Tesla şimdilik tam elektrikli araba kesiminde başkan olmaya devam ediyor. Lakin BYD’nin yıl boyunca yaşadığı yükseltme, bunun 2023’te değişebileceğini gösteriyor.
Peki siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
BYD, 2022’de 1.8 milyon elektrikli otomobil satarak Tesla’yı geçti
South China Morning Post’ta yer alan habere göre, dünyanın en büyük elektrikli araba üreticisi belirli oldu. BYD, dünya çapında 911 binden çok tam elektrikli ve 946 binden çok plug-in hibrit araba satarak toplamda 1,86 milyon otomobili müşterilerine sundu. Tesla ise yıl boyunca 1,3 milyondan fazla elektrikli araba satmıştı.
BYD’nin yükselişinde Çinli kullanıcıların büyük tesiri bulunuyor. Tüm dünyayı etkileyen ekonomik sakinlik, insanların Tesla üzere ithal modeller yahut yabancı markalar yerine BYD üzere daha ucuz ve mahallî markalara yönelmesine yol açtı. BYD’nin bilhassa tam elektrikli otomobillerinin Çin’de popülerlik kazandığının altını çizelim.
BYD’nin eser yelpazesi Tesla ve öteki rakiplerine nazaran epeyce daha uygun fiyatlı. Çin’deki satış sayıları 29 bin ila 58 bin dolar içinde değişiyor. Tesla, Nio ve Xpeng üzere rakiplerin ise 37 bin dolar başlangıç fiyatıyla otomobil sattığını belirtmek gerekiyor.
BYD, elektrikli araç bölümüne batarya üreticisi olarak girdi. Lityum/demir/fosfat pil gruplarıyla Çin’de yüksek kaliteli bir marka haline gelen şirket, bölüme batarya teknolojisi yardımıyla süratlice adapte oldu. Bu piller, daha ağır güce sahipken bununla birlikte çok ısınmaya karşı da dirençli.
Tesla şimdilik tam elektrikli araba kesiminde başkan olmaya devam ediyor. Lakin BYD’nin yıl boyunca yaşadığı yükseltme, bunun 2023’te değişebileceğini gösteriyor.
Peki siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.