Federal Hükümet, Avrupa’nın uzaya bağımsız ve rekabetçi erişimini sağlamak için yüksek performanslı start-up’lara da güveniyor. Fikirleri ve vizyonları ile taşıyıcı pazarında yeni teknolojilerin gelişimini hızlandırabilirler. Bu Haberin Detaylarıa karşı, Lampoldshausen tesisindeki Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), 2021 yazında İspanyol start-up Pangea Aerospace ile bir sözleşme imzaladı.
DLR, “İspanyol start-up Pangea Aerospace adına yeni bir uzay motorunu test ederek, Lampoldshausen sahasındaki uzmanlığını Avrupa’dan geleceğin taşıyıcı sistemlerinin geliştirilmesine eşlik etmek ve desteklemek için kullanıyor” diye açıklıyor. Yenilik, Transfer ve bilimsel altyapı için DLR İcra Kurulu. “Bizim için Pangea Aerospace ile işbirliği, Avrupa düzeyinde bir ilk ve özellikle bundan memnuniyet duyuyorum.”
Ortak amaç, birkaç aerospike motorunu test etmektir. Bu, roket motorlarının verimliliğini yüzde 15 artırabilen yenilikçi bir motor konseptidir. Ekim 2021’den itibaren, Pangea Aerospace tarafından geliştirilen ve Avrupa araştırma ve teknoloji test tezgahı P8’e kurulan çeşitli teknoloji göstericilerle sıcak çalışma testleri gerçekleştirilecek. Sıcak çalışma testleri, kapsamlı fonksiyonel testlerdir – ilk uçuşa hazırlanmada önemli bir adımdır. P8 test standı, DLR’deki en büyük araştırma tesislerinden biridir ve Avrupa’da benzersizdir. Test tezgahı, diğer şeylerin yanı sıra, daha küçük motorlar veya motor bileşenleri ile geliştirme testleri gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Motor tasarımında yeni yaklaşımlar için çığır açan
“Girişimcilerle çalışarak yeni nesil roketleri daha verimli ve rekabetçi hale getirebiliriz. Mikro başlatıcı segmenti özellikle ilgi çekicidir. Bunlar, birkaç yüz kilogramlık yükleri alçak Dünya yörüngesine getiren küçük taşıyıcılardır. Burada genellikle yenilikçi tahrik teknolojileri kullanılmaktadır. DLR Uzay Tahrik Enstitüsü Direktörü Prof. Stefan Schlechtriem, Lampoldshausen’deki DLR’de bunları test etmek için en uygun konumdayız” diyor.
“Uzay endüstrisi bir karışıklık içinde. Daha rekabetçi olmanın yeni yollarını arıyor. Aerospike tahrik sistemi, onlarca yıldır roket tahriki için çok umut verici bir çözüm olarak görülüyor. Ancak, yeni malzemeler ve eklemeli üretim süreçlerine izin veren tasarımda daha fazla özgürlük sayesinde bu teknolojileri geliştirmek ve inşa etmek ancak bugün mümkündür. Pangea Aerospace Genel Müdürü Adrià Argemi, DLR ile çalışabilmek ve dünyanın ilk katmanlı olarak üretilmiş hava pik motorunu ateşleyebilmek harika,” diyor. kilogramı alçak Dünya yörüngesine sokar, çivi şeklinde bir nozüle sahip böyle bir aerospike motoruna sahiptir. Bu, farklı uçuş irtifalarına çok daha esnek bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanır. Bu motor tasarımı, daha yüksek verimlilik, yeniden kullanılabilirlik sayesinde uzay itiş gücünü önemli ölçüde değiştirebilir ve çok ucuz ve hızlı üretim. Bunu yapmak için başlangıç, en yeni 3D metal baskı tekniklerine ve malzemelerine güveniyor. NASA’nın katkı maddesi için optimize ettiği bir toz bakır alaşımı olan GRCop42 adlı bir malzeme ile çalışıyorlar. roket motoru yakıcılarının imalatı Yakıt olarak sıvı oksijen ve sıvı metan kullanılmaktadır.
DLR yetkinliği: rekabetçi fırlatma araçları için bilgi birikimi ve esnek test tesisleri
Küresel uzay pazarı her zamankinden daha dinamik ve çeşitlidir. Avrupa fırlatma aracı Ariane’ye ek olarak, farklı ağırlıklardaki yükler için fırlatma seçenekleri yelpazesini giderek daha fazla sayıda mikro fırlatıcı tamamlıyor. Mikro başlatıcılar genellikle genç şirketlerden gelir ve çok daha kısa geliştirme süresine sahiptir. Kapsamlı bilgi birikimi ve esnek test altyapısı ile DLR, bu süreçleri desteklemeye hazırdır. Sıvı sürücüler için bir Avrupa araştırma ve test merkezi olarak, ideal çerçeve koşullarına ve esnek tesislere sahiptir. “Test tesislerimiz, her tür ve boyuttaki motor testleri için tüm portföyü şimdiden kapsıyor. Ayrıca küçük ve orta ölçekli şirketler ve yeni kurulan şirketler de mevcut” diyor Schlechtriem ve ekliyor: “Test tezgahlarımızdan birindeki her testte, birlikte değerli yeni içgörüler elde ediyoruz. Bunlar da yeni motorların geliştirilmesine akıyor. Bu da bizi kurumsal ve özel uzay yolculuğu için eşsiz ve değerli bir ortak yapıyor.”
DLR, “İspanyol start-up Pangea Aerospace adına yeni bir uzay motorunu test ederek, Lampoldshausen sahasındaki uzmanlığını Avrupa’dan geleceğin taşıyıcı sistemlerinin geliştirilmesine eşlik etmek ve desteklemek için kullanıyor” diye açıklıyor. Yenilik, Transfer ve bilimsel altyapı için DLR İcra Kurulu. “Bizim için Pangea Aerospace ile işbirliği, Avrupa düzeyinde bir ilk ve özellikle bundan memnuniyet duyuyorum.”
Ortak amaç, birkaç aerospike motorunu test etmektir. Bu, roket motorlarının verimliliğini yüzde 15 artırabilen yenilikçi bir motor konseptidir. Ekim 2021’den itibaren, Pangea Aerospace tarafından geliştirilen ve Avrupa araştırma ve teknoloji test tezgahı P8’e kurulan çeşitli teknoloji göstericilerle sıcak çalışma testleri gerçekleştirilecek. Sıcak çalışma testleri, kapsamlı fonksiyonel testlerdir – ilk uçuşa hazırlanmada önemli bir adımdır. P8 test standı, DLR’deki en büyük araştırma tesislerinden biridir ve Avrupa’da benzersizdir. Test tezgahı, diğer şeylerin yanı sıra, daha küçük motorlar veya motor bileşenleri ile geliştirme testleri gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Motor tasarımında yeni yaklaşımlar için çığır açan
“Girişimcilerle çalışarak yeni nesil roketleri daha verimli ve rekabetçi hale getirebiliriz. Mikro başlatıcı segmenti özellikle ilgi çekicidir. Bunlar, birkaç yüz kilogramlık yükleri alçak Dünya yörüngesine getiren küçük taşıyıcılardır. Burada genellikle yenilikçi tahrik teknolojileri kullanılmaktadır. DLR Uzay Tahrik Enstitüsü Direktörü Prof. Stefan Schlechtriem, Lampoldshausen’deki DLR’de bunları test etmek için en uygun konumdayız” diyor.
“Uzay endüstrisi bir karışıklık içinde. Daha rekabetçi olmanın yeni yollarını arıyor. Aerospike tahrik sistemi, onlarca yıldır roket tahriki için çok umut verici bir çözüm olarak görülüyor. Ancak, yeni malzemeler ve eklemeli üretim süreçlerine izin veren tasarımda daha fazla özgürlük sayesinde bu teknolojileri geliştirmek ve inşa etmek ancak bugün mümkündür. Pangea Aerospace Genel Müdürü Adrià Argemi, DLR ile çalışabilmek ve dünyanın ilk katmanlı olarak üretilmiş hava pik motorunu ateşleyebilmek harika,” diyor. kilogramı alçak Dünya yörüngesine sokar, çivi şeklinde bir nozüle sahip böyle bir aerospike motoruna sahiptir. Bu, farklı uçuş irtifalarına çok daha esnek bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanır. Bu motor tasarımı, daha yüksek verimlilik, yeniden kullanılabilirlik sayesinde uzay itiş gücünü önemli ölçüde değiştirebilir ve çok ucuz ve hızlı üretim. Bunu yapmak için başlangıç, en yeni 3D metal baskı tekniklerine ve malzemelerine güveniyor. NASA’nın katkı maddesi için optimize ettiği bir toz bakır alaşımı olan GRCop42 adlı bir malzeme ile çalışıyorlar. roket motoru yakıcılarının imalatı Yakıt olarak sıvı oksijen ve sıvı metan kullanılmaktadır.
DLR yetkinliği: rekabetçi fırlatma araçları için bilgi birikimi ve esnek test tesisleri
Küresel uzay pazarı her zamankinden daha dinamik ve çeşitlidir. Avrupa fırlatma aracı Ariane’ye ek olarak, farklı ağırlıklardaki yükler için fırlatma seçenekleri yelpazesini giderek daha fazla sayıda mikro fırlatıcı tamamlıyor. Mikro başlatıcılar genellikle genç şirketlerden gelir ve çok daha kısa geliştirme süresine sahiptir. Kapsamlı bilgi birikimi ve esnek test altyapısı ile DLR, bu süreçleri desteklemeye hazırdır. Sıvı sürücüler için bir Avrupa araştırma ve test merkezi olarak, ideal çerçeve koşullarına ve esnek tesislere sahiptir. “Test tesislerimiz, her tür ve boyuttaki motor testleri için tüm portföyü şimdiden kapsıyor. Ayrıca küçük ve orta ölçekli şirketler ve yeni kurulan şirketler de mevcut” diyor Schlechtriem ve ekliyor: “Test tezgahlarımızdan birindeki her testte, birlikte değerli yeni içgörüler elde ediyoruz. Bunlar da yeni motorların geliştirilmesine akıyor. Bu da bizi kurumsal ve özel uzay yolculuğu için eşsiz ve değerli bir ortak yapıyor.”