30 Haziran 2021 Çarşamba günü 21:31 CEST’de Florida’daki Cape Canaveral Cosmodrome’dan bir SpaceX Falcon 9 havalandı. Uçakta ayrıca: İtalyan şirketi D-Orbit’in ION uydu taşıyıcısı, on bir ülkeden teknik yolcularla “Wild Ride” görevinde. Görevi tamamladıktan sonra, uydu taşıyıcısının kendisi test nesnesi olur. Uzay enkazından kaçınmak için güvenli ve hızlı bir şekilde dünya atmosferine geri döndürülmelidir. Bremen’deki Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), bu amaçla kullanılan HPS’den ADEO-N2 fren modülünün yörüngeden çıkma yelkeninin geliştirilmesine yardımcı oldu.
DLR Uzay Sistemleri Enstitüsü, uyduları dünya atmosferine geri döndürme alanında uzun yıllardır Münih şirketi HPS ile çalışıyor. Avrupa Uzay Ajansı ESA tarafından finanse edilen üç projede DLR, yörüngeden çıkma yelkeninin zarının seçimi, tasarımı ve kalifikasyonu alanındaki bilgi birikimiyle katkıda bulunmuştur. Tüm çevre ve dağıtım testleri, Bremen’deki DLR’de gerçekleştirildi.
“Yenilik, bir uyduyu alçak bir yörüngeden Dünya atmosferine daha hızlı geri döndürmede yatıyor. Bu, yelkenin 10 ila 20 yıl boyunca istiflenmiş bir konfigürasyonda yörüngede saklandıktan sonra düzgün çalışmasını gerektirir. Ayrıca son derece ince ve hafif malzemeler kullanılmalıdır. Ayrıca uzay koşullarında çok dayanıklı ve kararlı olmaları gerekiyor,” diye açıklıyor Bremen’deki DLR Uzay Sistemleri Enstitüsü Mekanik ve Termal Sistemler bölümü başkanı Tom Spröwitz.
Uzay enkazı: Uzay yolculuğu için tehlike
Özellikle alçak Dünya yörüngesinde kalabalıklaşıyor.
Yelken dahil görevde test edilecek sistem sadece 800 gram ağırlığında ve katlandığında sadece 10 x 10 x 10 santimetre boyutlarında. Yayılmış yelken alanı 3,6 metrekaredir. Yörünge dışı yelkenin boyutu ve konsepti ölçeklendirilebilir ve farklı uzay araçlarının boyutlarına uyarlanabilir.
Alman uzay şirketi HPS’nin Genel Müdürü Ernst K. Pfeiffer, “Yalnızca kullanımdan hemen sonra her şeyi ‘ev’ haline getiren bir teknoloji ile başlayarak alanı ‘CleanGreen’ olarak koruyun” diyor.
En önemlisi, yelken bir uydunun düşük yörüngesindeki sürtünmesini artırır. Kalıntı atmosferin sürtünmesi nedeniyle, yörünge yüksekliği, ION uydusu daha yoğun olan dünya atmosferinde herhangi bir kalıntı bırakmadan yanana kadar daha hızlı azalır. Yelkenin konuşlandırılması görevde 2021 sonu / 2022 başı için planlanıyor.
DLR Uzay Sistemleri Enstitüsü, uyduları dünya atmosferine geri döndürme alanında uzun yıllardır Münih şirketi HPS ile çalışıyor. Avrupa Uzay Ajansı ESA tarafından finanse edilen üç projede DLR, yörüngeden çıkma yelkeninin zarının seçimi, tasarımı ve kalifikasyonu alanındaki bilgi birikimiyle katkıda bulunmuştur. Tüm çevre ve dağıtım testleri, Bremen’deki DLR’de gerçekleştirildi.
“Yenilik, bir uyduyu alçak bir yörüngeden Dünya atmosferine daha hızlı geri döndürmede yatıyor. Bu, yelkenin 10 ila 20 yıl boyunca istiflenmiş bir konfigürasyonda yörüngede saklandıktan sonra düzgün çalışmasını gerektirir. Ayrıca son derece ince ve hafif malzemeler kullanılmalıdır. Ayrıca uzay koşullarında çok dayanıklı ve kararlı olmaları gerekiyor,” diye açıklıyor Bremen’deki DLR Uzay Sistemleri Enstitüsü Mekanik ve Termal Sistemler bölümü başkanı Tom Spröwitz.
Uzay enkazı: Uzay yolculuğu için tehlike
Özellikle alçak Dünya yörüngesinde kalabalıklaşıyor.
Yelken dahil görevde test edilecek sistem sadece 800 gram ağırlığında ve katlandığında sadece 10 x 10 x 10 santimetre boyutlarında. Yayılmış yelken alanı 3,6 metrekaredir. Yörünge dışı yelkenin boyutu ve konsepti ölçeklendirilebilir ve farklı uzay araçlarının boyutlarına uyarlanabilir.
Alman uzay şirketi HPS’nin Genel Müdürü Ernst K. Pfeiffer, “Yalnızca kullanımdan hemen sonra her şeyi ‘ev’ haline getiren bir teknoloji ile başlayarak alanı ‘CleanGreen’ olarak koruyun” diyor.
En önemlisi, yelken bir uydunun düşük yörüngesindeki sürtünmesini artırır. Kalıntı atmosferin sürtünmesi nedeniyle, yörünge yüksekliği, ION uydusu daha yoğun olan dünya atmosferinde herhangi bir kalıntı bırakmadan yanana kadar daha hızlı azalır. Yelkenin konuşlandırılması görevde 2021 sonu / 2022 başı için planlanıyor.