Eşsiz test tezgahları, kapsamlı bilgi birikimi ve onlarca yıllık deneyim – Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) Lampoldshausen tesisi, uzay yolculuğu için tahrik sistemlerinin geliştirilmesi ve test edilmesinde uzmanlaşmıştır. Ariane ailesinin büyük fırlatma araçları veya mikro fırlatıcılar olarak adlandırılan daha küçük roketler için büyüyen başlangıç pazarı için: DLR Uzay Tahrik Enstitüsü, teknoloji göstericilerinin yanı sıra uzaya fırlatma için tüm motor aşamalarını test eder ve nitelendirir . Kasım 2021’de bir DLR ekibi, İspanyol start-up Pangea Aerospace adına çok özel bir motoru inceledi: Avrupa araştırma ve teknoloji test tezgahı P8’de, dünyanın ilk eklemeli olarak üretilen MethaLox aerospike motoru üzerinde aşırı ısınma testlerini başarıyla gerçekleştirdiler. Sıcak çalışma testleri, kapsamlı fonksiyonel testlerdir – ilk uçuşa hazırlanmada önemli bir adımdır.
Aerospike teknolojisi: pratik bir testte ilk kez büyük potansiyel
Aerospike teknolojisi, öncü motor tasarımına olanak tanır. Meme bir sivri uç şeklindedir. Bu, farklı uçuş irtifalarına çok daha esnek bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanır. Teknoloji, geleneksel yaklaşımlara kıyasla yüzde 15 daha yüksek verimlilik vaat ediyor. Bu aynı zamanda aynı kütleyi yörüngeye oturtmak için yüzde 15 daha az yakıt gerektiği anlamına geliyor. Aerospike teknolojisi, onlarca yıldır çok umut verici bir çözüm olarak görülüyor. Ancak, daha yüksek sıcaklıklara dayanabilen yeni malzemeler ve eklemeli üretim süreçleri sayesinde tasarımda daha fazla özgürlük sayesinde bunları uygulamak ancak şimdi mümkün. Örneğin Pangea Aerospace, sıvı oksijen ve sıvı metan kullanan yeni bir rejeneratif soğutma sistemi geliştirmeyi başardı. Her iki gaz da kriyojeniktir, yani çok soğuk durumdadır. Motorun yanma odasında tutuşmadan önce soğutma kanallarından geçerler. Bu sayede motor soğur ve erimez.
Dört test çalıştırması, aerospike teknolojisinin pratikte nasıl çalıştığına dair ilk bilgileri verdi. Motor her seferinde yaklaşık 60 saniye yandı. Avrupa’da eşi benzeri olmayan test tesisleri ile DLR, sürdürülebilir ve verimli uzay tahrik sistemlerinin başarılı bir şekilde geliştirilmesini desteklemektedir. Amaç, mümkün olduğu kadar rekabetçi bir uzay taşımacılığı sağlamak ve böylece Avrupalı şirketler ve araştırma kurumları için uzaya erişim sağlamaya devam etmektir.
Gelecek motor nesilleri göz önünde
“P8 test standı, bu tür teknolojileri rekabetçi fırlatma araçlarına hazırlamak için Avrupa’da benzersiz bir altyapıdır. Bununla DLR, Avrupa’da yenilikçi motor konseptlerinin geliştirilmesine önemli bir katkı sağlıyor,” diye vurguluyor DLR Uzay Tahrik Enstitüsü Direktörü Prof. Stefan Schlechtriem. P8 test tezgahındaki testler, 200’den fazla parametreden veri toplayabilir. Akla gelebilecek tüm çalışma durumları ve uçuş yükleri, neredeyse gerçekçi koşullar altında simüle edilebilir.
Aerospike teknolojisi: pratik bir testte ilk kez büyük potansiyel
Aerospike teknolojisi, öncü motor tasarımına olanak tanır. Meme bir sivri uç şeklindedir. Bu, farklı uçuş irtifalarına çok daha esnek bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanır. Teknoloji, geleneksel yaklaşımlara kıyasla yüzde 15 daha yüksek verimlilik vaat ediyor. Bu aynı zamanda aynı kütleyi yörüngeye oturtmak için yüzde 15 daha az yakıt gerektiği anlamına geliyor. Aerospike teknolojisi, onlarca yıldır çok umut verici bir çözüm olarak görülüyor. Ancak, daha yüksek sıcaklıklara dayanabilen yeni malzemeler ve eklemeli üretim süreçleri sayesinde tasarımda daha fazla özgürlük sayesinde bunları uygulamak ancak şimdi mümkün. Örneğin Pangea Aerospace, sıvı oksijen ve sıvı metan kullanan yeni bir rejeneratif soğutma sistemi geliştirmeyi başardı. Her iki gaz da kriyojeniktir, yani çok soğuk durumdadır. Motorun yanma odasında tutuşmadan önce soğutma kanallarından geçerler. Bu sayede motor soğur ve erimez.
Dört test çalıştırması, aerospike teknolojisinin pratikte nasıl çalıştığına dair ilk bilgileri verdi. Motor her seferinde yaklaşık 60 saniye yandı. Avrupa’da eşi benzeri olmayan test tesisleri ile DLR, sürdürülebilir ve verimli uzay tahrik sistemlerinin başarılı bir şekilde geliştirilmesini desteklemektedir. Amaç, mümkün olduğu kadar rekabetçi bir uzay taşımacılığı sağlamak ve böylece Avrupalı şirketler ve araştırma kurumları için uzaya erişim sağlamaya devam etmektir.
Gelecek motor nesilleri göz önünde
“P8 test standı, bu tür teknolojileri rekabetçi fırlatma araçlarına hazırlamak için Avrupa’da benzersiz bir altyapıdır. Bununla DLR, Avrupa’da yenilikçi motor konseptlerinin geliştirilmesine önemli bir katkı sağlıyor,” diye vurguluyor DLR Uzay Tahrik Enstitüsü Direktörü Prof. Stefan Schlechtriem. P8 test tezgahındaki testler, 200’den fazla parametreden veri toplayabilir. Akla gelebilecek tüm çalışma durumları ve uçuş yükleri, neredeyse gerçekçi koşullar altında simüle edilebilir.