+++ 3 Eylül 2022 Güncellemesi: NASA, Artemis I’in ikinci fırlatma girişimini iptal etti. Daha fazla bilgi için burayı tıklayın +++
22 Ağustos 2022’de NASA, Artemis-I’in ilk fırlatma penceresi için “yeşil ışık” yaktı: Teknik açıdan, Orion uzay aracıyla yeni SLS ağır kaldırma roketinin ilk uçuşu için işaretler iyi gemide. “Artemis-I” görevinin 42 gün sürmesi planlanıyor ve – 29 Ağustos’ta başarılı bir şekilde fırlatılırsa – 10 Ekim’de tekrar Dünya’ya ulaşacak. Servis ve tahrik modülü “ESM” (Avrupa Servis Modülü) olan Orion uzay aracı ağırlıklı olarak Almanya’da inşa edilmiştir, birkaç kez ayın yörüngesindedir. Fırlatmanın Florida’daki NASA’nın Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Launch Pad 39B’den yapılması planlanıyor. Apollo ay görevlerinin uçuşları da buradan başladı.
“Bu, NASA’nın sektörümüzün ve ortak olarak Almanya’nın yeteneklerine eşi görülmemiş bir güven oyu. ESA’nın ana yüklenicisi olarak Airbus liderliğindeki bir Avrupa endüstriyel konsorsiyumu tarafından üretilen ve sonunda Bremen’de montajı yapılan Artemis görevleri için hizmet modüllerinde yüzde 50 hisseye sahibiz” diyor Alman Uzay Başkanı Dr. Walther Pelzer. Ajans ve DLR yönetim kurulu üyesi. Buna göre ilk ESM, Hansa şehri gibi “Bremen” olarak adlandırıldı.
“Ay yörüngesine dönüş”ün prömiyeri hâlâ astronotsuz yapılıyor: Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nden (DLR) iki ölçüm mankeni, 50 yıl sonra ilk uçuş için uçakta. Helga ve Zohar müstakbel mürettebatın koltuklarına oturur ve uçuş sırasında maruz kalınan radyasyonu kaydeder. Köln’deki DLR Havacılık ve Uzay Tıbbı Enstitüsü’ndeki MARE deneyinin (Matroshka AstroRad Radyasyon Deneyi) bir parçasıdırlar.
Orion, servis modülü olmadan uçamaz
Bonn merkezli DLR’deki Alman Uzay Ajansı, federal hükümet adına Alman ESA katkılarını kontrol ediyor. Almanya, Fransa’nın yanı sıra şu anda Avrupa Uzay Ajansı’nın en büyük ortağıdır. Almanya, NASA’nın Orion uzay aracı için Avrupa hizmet modüllerini finanse eden ESA’nın keşif programına en büyük katkıyı yapan ülkedir. Toplam on ESA üye devleti (Almanya ve Fransa ile Belçika, Danimarka, İtalya, Hollanda, Norveç, İspanya, İsveç ve İsviçre) ESM için parça sağlıyor.
Orion, servis modülü olmadan uçamaz. Yeni uzay gemisinin kalbidir ve mürettebat kapsülünün altında bulunur. ESM ana motoru barındırır ve dört güneş paneli aracılığıyla güç sağlar, uzay aracının iklimini ve sıcaklığını düzenler ve mürettebat için yakıt, oksijen ve su kaynaklarını depolar. Orion uzay aracı ve dolayısıyla ESM, aya ve ayrıca Mars’a ve ötesine gelecekteki astronot keşif misyonları için merkezi bir kilometre taşı olarak kabul ediliyor. NASA şu anda ESA’dan altı ESM sipariş etti ve bunlardan bir sonraki 2023’ün başlarında Artemis II görevi için NASA’ya teslim edilecek.
“Avrupa’nın ESM sağlaması transatlantik bir takasın parçasıdır. Böylece NASA tarafından ISS’nin işletme ve tedarik maliyetlerini karşılıyoruz,” diye açıklıyor DLR İcra Kurulu üyesi Walther Pelzer ve ekliyor: “ESM ile aynı zamanda beş Avrupa ATV nakliyecisinin uzmanlığını da geliştiriyor olmaktan özellikle memnunum. ve kendimizi burada geliştirmeye devam edebiliriz.” ATV uzay kargo gemileri, Uluslararası Uzay İstasyonu ISS’ye 2008’den 2015’e kadar düzenli olarak malzeme tedarik etmişti. Bunlar ayrıca esas olarak Bremen’deki Airbus’ta geliştirildi ve inşa edildi.
Astronotlar, şu anda 2023’ün sonunda yapılması planlanan ikinci Artemis görevinde ilk kez uçacaklar. Üçüncü görev olan Artemis III, aya ilk kadını ve sonraki adamı indirmeyi hedefliyor. 2024’ten itibaren ESA, Avrupalı astronotlar için toplam üç yeri olan, ay yörüngesindeki küçük bir istasyon olan Lunar Gateway’e yönelik Artemis misyonlarına dahil olacak.
uzay gemisi Orion
Orion uzay aracı esas olarak iki bölümden oluşur: ABD mürettebat modülü ve Avrupa hizmet modülü. Mürettebat modülü, Apollo uzay gemilerinin kapsül şeklini andırıyor, ancak yaklaşık iki kat daha büyük: üç yerine dört kişiye kadar barındırılabilir. Yaklaşık on ton ağırlığındaki kapsül, yaşam destek sistemini ve uçuş kontrollerini de barındırıyor. Bir görevin sonunda, kapsül tekrar dünya atmosferine girer ve bir paraşütten sarkarak Pasifik Okyanusu’na iner. Mürettebat orada gemiler ve helikopterler tarafından kurtarılır. ESM, tamamen yüklendiğinde yaklaşık 15 ton ağırlığındadır. Her görevin sonunda ESM, Orion kapsülünden ayrılır ve Dünya atmosferinde yanar.
İndirmek için medya görüntüleri:
Temiz Besleme Videosu Artemis
ESM tarafından Bremen’de üretilen görüntüler
Video MARE deneyi
22 Ağustos 2022’de NASA, Artemis-I’in ilk fırlatma penceresi için “yeşil ışık” yaktı: Teknik açıdan, Orion uzay aracıyla yeni SLS ağır kaldırma roketinin ilk uçuşu için işaretler iyi gemide. “Artemis-I” görevinin 42 gün sürmesi planlanıyor ve – 29 Ağustos’ta başarılı bir şekilde fırlatılırsa – 10 Ekim’de tekrar Dünya’ya ulaşacak. Servis ve tahrik modülü “ESM” (Avrupa Servis Modülü) olan Orion uzay aracı ağırlıklı olarak Almanya’da inşa edilmiştir, birkaç kez ayın yörüngesindedir. Fırlatmanın Florida’daki NASA’nın Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Launch Pad 39B’den yapılması planlanıyor. Apollo ay görevlerinin uçuşları da buradan başladı.
“Bu, NASA’nın sektörümüzün ve ortak olarak Almanya’nın yeteneklerine eşi görülmemiş bir güven oyu. ESA’nın ana yüklenicisi olarak Airbus liderliğindeki bir Avrupa endüstriyel konsorsiyumu tarafından üretilen ve sonunda Bremen’de montajı yapılan Artemis görevleri için hizmet modüllerinde yüzde 50 hisseye sahibiz” diyor Alman Uzay Başkanı Dr. Walther Pelzer. Ajans ve DLR yönetim kurulu üyesi. Buna göre ilk ESM, Hansa şehri gibi “Bremen” olarak adlandırıldı.
“Ay yörüngesine dönüş”ün prömiyeri hâlâ astronotsuz yapılıyor: Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nden (DLR) iki ölçüm mankeni, 50 yıl sonra ilk uçuş için uçakta. Helga ve Zohar müstakbel mürettebatın koltuklarına oturur ve uçuş sırasında maruz kalınan radyasyonu kaydeder. Köln’deki DLR Havacılık ve Uzay Tıbbı Enstitüsü’ndeki MARE deneyinin (Matroshka AstroRad Radyasyon Deneyi) bir parçasıdırlar.
Orion, servis modülü olmadan uçamaz
Bonn merkezli DLR’deki Alman Uzay Ajansı, federal hükümet adına Alman ESA katkılarını kontrol ediyor. Almanya, Fransa’nın yanı sıra şu anda Avrupa Uzay Ajansı’nın en büyük ortağıdır. Almanya, NASA’nın Orion uzay aracı için Avrupa hizmet modüllerini finanse eden ESA’nın keşif programına en büyük katkıyı yapan ülkedir. Toplam on ESA üye devleti (Almanya ve Fransa ile Belçika, Danimarka, İtalya, Hollanda, Norveç, İspanya, İsveç ve İsviçre) ESM için parça sağlıyor.
Orion, servis modülü olmadan uçamaz. Yeni uzay gemisinin kalbidir ve mürettebat kapsülünün altında bulunur. ESM ana motoru barındırır ve dört güneş paneli aracılığıyla güç sağlar, uzay aracının iklimini ve sıcaklığını düzenler ve mürettebat için yakıt, oksijen ve su kaynaklarını depolar. Orion uzay aracı ve dolayısıyla ESM, aya ve ayrıca Mars’a ve ötesine gelecekteki astronot keşif misyonları için merkezi bir kilometre taşı olarak kabul ediliyor. NASA şu anda ESA’dan altı ESM sipariş etti ve bunlardan bir sonraki 2023’ün başlarında Artemis II görevi için NASA’ya teslim edilecek.
“Avrupa’nın ESM sağlaması transatlantik bir takasın parçasıdır. Böylece NASA tarafından ISS’nin işletme ve tedarik maliyetlerini karşılıyoruz,” diye açıklıyor DLR İcra Kurulu üyesi Walther Pelzer ve ekliyor: “ESM ile aynı zamanda beş Avrupa ATV nakliyecisinin uzmanlığını da geliştiriyor olmaktan özellikle memnunum. ve kendimizi burada geliştirmeye devam edebiliriz.” ATV uzay kargo gemileri, Uluslararası Uzay İstasyonu ISS’ye 2008’den 2015’e kadar düzenli olarak malzeme tedarik etmişti. Bunlar ayrıca esas olarak Bremen’deki Airbus’ta geliştirildi ve inşa edildi.
Astronotlar, şu anda 2023’ün sonunda yapılması planlanan ikinci Artemis görevinde ilk kez uçacaklar. Üçüncü görev olan Artemis III, aya ilk kadını ve sonraki adamı indirmeyi hedefliyor. 2024’ten itibaren ESA, Avrupalı astronotlar için toplam üç yeri olan, ay yörüngesindeki küçük bir istasyon olan Lunar Gateway’e yönelik Artemis misyonlarına dahil olacak.
uzay gemisi Orion
Orion uzay aracı esas olarak iki bölümden oluşur: ABD mürettebat modülü ve Avrupa hizmet modülü. Mürettebat modülü, Apollo uzay gemilerinin kapsül şeklini andırıyor, ancak yaklaşık iki kat daha büyük: üç yerine dört kişiye kadar barındırılabilir. Yaklaşık on ton ağırlığındaki kapsül, yaşam destek sistemini ve uçuş kontrollerini de barındırıyor. Bir görevin sonunda, kapsül tekrar dünya atmosferine girer ve bir paraşütten sarkarak Pasifik Okyanusu’na iner. Mürettebat orada gemiler ve helikopterler tarafından kurtarılır. ESM, tamamen yüklendiğinde yaklaşık 15 ton ağırlığındadır. Her görevin sonunda ESM, Orion kapsülünden ayrılır ve Dünya atmosferinde yanar.
İndirmek için medya görüntüleri:
Temiz Besleme Videosu Artemis
ESM tarafından Bremen’de üretilen görüntüler
Video MARE deneyi